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想動中冷器和另外一邊渦輪管很久了，但一直都沒空

終於逮到一個時間，可以實際來裝看看

到底改這些的效果會如何!

=Honda Civic 9 升級 KCDesign 前下井字、種 後下拉桿、後下防傾桿 =

鎧新研創 為Civic 9 設計一組 前下井字強化結構桿，也無過低的問題，不會卡到底盤或是撞到。

原廠車底盤強化最後一攤 - 全車底盤結構桿

這套底盤結構桿 建議 要裝就裝一整套，來聽我解釋一下

真正針對歐系底盤設計拉稈的KCDesign，即將推出Volvo S60/V60/XC60 專用的車台完整強化，底盤四件式結構桿~

KCDesign 花了很多心思 完成的 Volvo S60/V60 底盤結構強化方案

鎧新研創 KCDesign 近期開始測試 Volvo 的防傾桿 設定

首先是Volvo XC60這台高底盤愛的休旅車，為了讓休旅車在行駛中更佳的平穩，KCDesign 將進行幾個月的測試與微調

讓防傾桿能真正發揮到 抑制防傾的效果！

BMW F20 M125i 新車就來安裝 KCDesign 鎧新研創 開發的底盤強化部品

ˋ

優先體驗最有感的兩項商品：

VW Golf 7 安裝 KCDesign 27mm 兩段可調前防傾桿 (KCDesign-Golf 7 Front 27mm Sway Bar)

原廠為23.5mm 空心，KCDesign 防傾桿為27mm 實心(兩段可調)

Golf 7 原廠懸吊，再不改避震器之下，選擇換裝加粗防傾桿，也是不錯的選擇

下圖為Gti 原廠22mm 後防傾桿(空心) VS KCDesign 25mm 改裝後防傾桿(實心)

既後防傾桿測試後，當然連前防傾桿也要一起更換~~

而下圖是原廠的防傾桿和KCDesign 彈簧鋼防傾桿的比較差異

同樣都是實心，材質也是相同為彈簧鋼~~

在一年多前我已經升級了SPR的24mm鋁合金防傾桿

於是這次直接試試看彈簧鋼 和鋁合金 製造的防傾桿，到底對於操控上有多大的影響~~